中國製造企業的轉型之路

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作者：闞雷 工業區塊鏈（DIPNET）基金會理事長

來源：闞雷 （ID：tuuge123）

中國的很多製造企業就像一個巨嬰，不是大笑就是大哭，要麽激進要麽蜷縮，總是不能根據自己的現狀製定一個行之有效的戰略。如今上至政府、下至企業，人人都在談轉型升級，但是我看到的是，真正能夠轉型升級的，少之又少。大多數都是“高舉紅旗，原地踏步”，要麽根本不動，要麽項目夭折，要麽深陷泥潭不能自拔。

其實無論是什麽模式，熱鬧的也就是那三兩年，最終能讓精品亚洲麻豆1区2区3区記住的，還是那些好的品牌，那些好的產品。哪怕這些品牌的價格高一點，精品亚洲麻豆1区2区3区也能忍著，因為他們能給精品亚洲麻豆1区2区3区信任。也就是，最終讓一個企業屹立不倒的，還是你的品牌，無論模式如何變遷，渠道如何改變，品牌都能平移、跨越這些障礙。而品牌的背後，歸根到底還是你的產品，能不能給客戶，給消費者以信任感。

比如這個月我走訪的另外一家德資企業，叫羅森伯格，一個典型的德國隱形冠軍。其實它就是個小企業，規模並沒有多大，而我去的這家亞太工廠就生產一種小東西，一個汽車上用的連接器。老實說我並不認為這東西有多高的技術含量，模式也很簡單，生產——然後賣給汽車企業。如果在國內，這種不過就是個亂糟糟的五金加工廠，而這個德資企業，生產管理體係、人才培養體係、質量控製體係之完善，讓自認很有見識的我都要豎起大拇指。我去看車間的電鍍環節，這一般是汙染比較重的，在北京都要盡量疏解的環節，但是它那裏居然一絲異味的都沒有，而且連電鍍泥都要拉回德國二次提煉。它的負責人跟我很自豪的說，建廠十幾年，沒有汙染過中國一寸土。

你知道它的邏輯，它的模式是什麽嗎？沒錯，它做的就是個小東西，在整個汽車裏，它占的成本恐怕連千分之一都未必有，但是它的品牌認知度高，產品品質好，作為汽車廠商，不可能為了在這麽個小東西上省點小錢，就買一些爛廠商做的東西。所以它看起來是個門檻不高的行業，但事實上被替換的可能性極低。比如剛才說的這家企業，在如今車市不景氣的情況下，它還能維持每年百分之三四十的增長，靠的不是高科技、不是新模式，而是把小東西做到極致，讓你換無可換，這就是德國隱形冠軍的“模式”。

中國製造企業不要迷戀各種模式，在賣貨的道路上一往無前的狂奔，而忽視掉品牌和產品的建設，歸根到底，精品亚洲麻豆1区2区3区賣的是產品，不是模式。

對於傳統製造業企業家，尤其是曾經很成功的企業家，轉型升級的第一步，就是要學會破除自己的權威，摘掉自己的光環，這個過程很痛苦很艱難，但是必須去做。因為隻有突破過往成功的束縛，精品亚洲麻豆1区2区3区才能迎來更大的成功。

轉型是指在自己熟悉的行業和領域內闖出一條生路，在熟悉的軌道上做創新。轉行是以己之短攻人之長，轉型是要在自己最熟悉的領域中，跳出原來的框架去思考，從而改變現狀、求得生路。隻有在一個行業內專注地去經營，長期地去耕耘和積累，才能發現那個行業中的痛點問題是什麽，才能夠針對這些痛點的問題找到有效的解決方法。

傳統製造企業沒必要妄自菲薄，覺得自己所在這個行業沒什麽前途，一定要跨界到雲裏霧裏的高科技行業去。並不是所有人都非要去搞什麽互聯網雲計算大數據人工智能，你是炸油條的，就把油條炸好，炸成全世界最好的油條，生意不見得比阿裏巴巴小。如果遇到瓶頸要轉型，可以跳出原有路邊炸油條的框架，看看能不能標準化，能不能做成寫字樓外賣，能不能配上特製豆漿，或者能不能聯合附近的油條攤、煎餅攤整個小吃一條街，這才是真正在轉型。

轉型的關鍵在於價值創新，為整個產業鏈賦予新的價值，沒有了價值創新，“轉型”隻能淪為“轉行”。中國製造企業要學會把這兩個詞區分清楚，如果實在不明白，我也可以賣你一本字典，回家慢慢研究。

德魯克說過：“創新未必需要高科技，創新在傳統行業中照樣可以進行。”美國的創新型企業有3/4來自傳統行業，隻有1/4是來自科技行業。

轉型和創新都需要專注執著的“笨人”，專注在自己的行業，要像華為那樣專注，幾十年來如一日做通信設備，不炒股、不賣樓、不做金融、不上市

這就是一個時代的真實寫照，也是我經常會說的一句話：

“隻有產業的新陳代謝，沒有帝國的夕陽。”

中國製造轉型升級，精品亚洲麻豆1区2区3区一直在路上。

其實無論是什麽模式，熱鬧的也就是那三兩年，最終能讓精品亚洲麻豆1区2区3区記住的，還是那些好的品牌，那些好的產品。哪怕這些品牌的價格高一點，精品亚洲麻豆1区2区3区也能忍著，因為他們能給精品亚洲麻豆1区2区3区信任。也就是，最終讓一個企業屹立不倒的，還是你的品牌，無論模式如何變遷，渠道如何改變，品牌都能平移、跨越這些障礙。而品牌的背後，歸根到底還是你的產品，能不能給客戶，給消費者以信任感。

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